27.116 accidentes de trabajo en siete meses: trabajar en el transporte no puede significar jugarse la vida
Los datos de siniestralidad laboral correspondientes a los siete primeros meses de 2026 y vuelven a poner sobre la mesa una realidad que las trabajadoras y los trabajadores del transporte y el almacenamiento conocen demasiado bien: trabajar no puede significar poner en riesgo la salud y la vida.
Entre enero y julio de 2026 se han registrado 27.116 accidentes de trabajo con baja en el sector del transporte y almacenamiento, un 2,93 % más que en el mismo periodo del año anterior.
De ellos, 23.984 accidentes se produjeron durante la jornada laboral, un 2,4 % más que en 2025, mientras que 3.132 fueron accidentes in itinere, con un incremento del 6,09 %.
52 trabajadores muertos en el sector
La cifra más terrible es la de los accidentes mortales: 52 trabajadores han perdido la vida durante este periodo en el sector del transporte y almacenamiento.
Desde CGT no podemos aceptar que estas muertes sean presentadas simplemente como estadísticas. Son vidas truncadas y responsabilidades que deben ser investigadas.
La precariedad, los ritmos de trabajo, las jornadas prolongadas, la presión sobre los tiempos de entrega, la falta de descanso, la externalización y unas condiciones de trabajo cada vez más exigentes son elementos que deben ser analizados cuando hablamos de seguridad y salud laboral.
El transporte terrestre concentra la mayor parte de los accidentes
Por ramas de actividad, el transporte terrestre acumula 14.773 accidentes, un 0,49 % más que hace un año.
También aumentan los accidentes en:
- Transporte marítimo: 360 accidentes, un 11,11 % más.
- Transporte aéreo: 585 accidentes, un 6,75 % más.
- Almacenamiento y actividades anexas al transporte: 6.916 accidentes, un 5,39 % más.
- Actividades postales y de correo: 4.482 accidentes, un 6,49 % más.
Conductores, maquinaria móvil y almacenes
La situación también resulta preocupante entre conductores y operadores de maquinaria móvil, que acumulan 28.327 accidentes de trabajo, un 0,98 % más que el año anterior.
De estos, 26.235 se produjeron durante la jornada laboral, 2.092 fueron in itinere y 77 fueron mortales.
En las zonas destinadas principalmente al almacenamiento y a las operaciones de carga y descarga se produjeron además 29.045 accidentes, un 1,6 % más que un año antes. 22 fueron mortales.
No son accidentes inevitables
Desde CGT debemos señalar algo fundamental, la mayoría de los riesgos laborales no se producen por casualidad.
Cuando una empresa impone ritmos imposibles, cuando faltan trabajadores, cuando se prolongan las jornadas, cuando no se respetan los descansos, cuando se antepone la productividad a la seguridad o cuando se externalizan actividades y responsabilidades, las consecuencias las acaba pagando la clase trabajadora.
La prevención no puede solo reducirse a cursos, carteles o equipos de protección individual, la prevención empieza por organizar el trabajo de manera que nadie tenga que elegir entre cumplir los objetivos de la empresa y proteger su propia salud.
356.668 accidentes de trabajo en España
El problema tampoco se limita al transporte. En el conjunto de la actividad económica española se han registrado durante los siete primeros meses de 2026 356.668 accidentes de trabajo, un 1,99 % más que en el mismo periodo de 2025.
De ellos, 310.977 ocurrieron durante la jornada laboral y 52.795 fueron accidentes in itinere. Los accidentes durante la jornada aumentaron un 1,6 %, mientras que los in itinere lo hicieron un 4,4 %.
Las cifras muestran que la siniestralidad laboral continúa siendo un problema estructural.
La respuesta debe ser colectiva y sindical
Ante esta situación, hacemos un llamamiento a las plantillas del transporte, la logística y el almacenamiento a organizarse y actuar en defensa de su salud y su seguridad.
Exigimos a las empresas que abran de inmediato los espacios de participación sindical necesarios para revisar los riesgos existentes, las cargas de trabajo, los ritmos, los tiempos de conducción y descanso, las jornadas, las operaciones de carga y descarga y las condiciones de seguridad en los centros de trabajo.
Desde CGT impulsaremos la denuncia de las situaciones de riesgo, la exigencia de medidas preventivas reales y la movilización de las plantillas allí donde sea necesario. La representación sindical debe intervenir antes de que se produzca el accidente, no limitarse a actuar después.
Por eso llamamos a las trabajadoras y trabajadores a comunicar los riesgos, participar en las secciones sindicales para exigir el cumplimiento de las medidas preventivas y no normalizar ninguna situación peligrosa.
Porque ningún accidente debe considerarse inevitable cuando existen medidas para evitarlo.
La salud no se negocia