CGT MOSTRA EL SEU REBUIG A LA PUJADA DELS
PREUS DELS BITLLETS DE TREN IA LA SUPRESSIÓ DEL 25% DE LES RELACIONS PER TRENS DE MITJA DISTÀNCIA
El pla de racionalització del transport
ferroviari aprovat pel Ministeri de Foment que pretén establir com a criteri el 15% d’ocupació per mantenir les relacions
de mitja distància, suposa l’eliminació directa d’algunes relacions, en la nostra província desapareix la relació
Bobadilla-Còrdova / V i Ronda-Algesires / V, al marge del nombre de trens que pogués minvar a la resta de relacions que en
principi es mantenen. Aquest pla suposarà l’eliminació del 25% estatal del total dels trajectes de mitja distància i d’un
important nombre de trens en les relacions que en principi no s’eliminen (Màlaga-Sevilla, Màlaga-Còrdova,
Granada-Algesires).
Als
criteris d’ocupació exigits pel Ministeri no ajuda de cap manera la política tarifària, que des del dia d’avui torna a patir
un nou increment del 3% ni tampoc la pràctica que els trens no donin servei als pobles i ciutats amb Estació ferroviària
pels quals aquests transiten.
Des de CGT
vam mostrar el nostre total desacord amb l’eliminació de serveis ferroviaris i la pujada de preus, mesura que influeix
greument en què el públic refusi l’ús del tren com a transport públic, de manera que aquestes actuacions aprovades pel
Govern atempten directament contra el dret a la mobilitat dels ciutadans/es i contra el manteniment de l’ocupació en les
empreses ferroviàries. Igualment des de CGT rebutgem de pla les manifestacions del president de RENFE a la cadena COPE, en
què encoratja a l’ús de l’autobús en detriment del tren.
Igualment, des de CGT exigim al Govern l’establiment d’un pla de foment
del ferrocarril, buscant el transvasament de viatgers de la carretera al tren i no al contrari, un pla seriós que tingui en
consideració els avantatges d’aquest mitjà de transport i salvaguardi el dret de la població a la mobilitat, amb una
política de preus accessible a totes les capes de la població, molt més en situacions com les actuals en les que no només
estem rondant els sis milions de desocupats, sinó que els que mantenen l’ocupació perden poder adquisitiu i drets mentre
se’ls encareixen els serveis públics.
Respecte a l’anunci de la ministra de Foment que es pretenen baixar els preus de l’AVE, des de CGT som
escèptics sobre això, molt més quan no es concreten aquestes mesures, ni en terminis ni en quanties, tot això al marge que
l’aposta de els successius governs per l’AVE, és precisament el principal element desvertebrador del servei ferroviari al
nostre país havent convertit en un tipus de transport elitista, d’un alt cost mediambiental, exclusiu per a viatgers (no
permet el seu ús per a transport de mercaderies), que no dóna servei als pobles i ciutats per on passa i amb uns costos
econòmics per a la construcció i manteniment de les seves infraestructures desorbitats.
Sindicat
Federal Ferroviari de la Confederació General del Treball