Juan Ramón Ferrandis Sindicat CGT. El portaveu sindical de Transports critica que els pressupostos s’hagin centrat en l’alta velocitat. Entrevista al diari «Las Provincias».
El secretari general del sector ferroviari de CGT València, Juan Ramón Ferrandis, destaca que la connexió fèrria a Saragossa podria ser «una alternativa importantíssima» en el tràfic de mercaderies cap al Nord.
– Com afecta l’estat actual de la línia ?
– Els usuaris d’aquesta línia són els que més pateixen el deteriorament i la manca d’inversions de la línia i es tradueix en la manca de qualitat del servei, des retards a incomoditats.
– Què es juga la Comunitat ?
– Ens juguem la supervivència de la línia ja que la reducció de servei decretada al juny de 2013 amb les obligacions de servei públic, que va afectar la supressió del 25% dels trens de viatgers, podria desencadenar en la propera revisió en una caiguda de la ocupació i la seva possible tancament.
– Creu que hi ha massa silenci per part de l’Administració Valenciana ?
-Sí. Hauria bolcar-se en la defensa d’aquest servei públic que, encara que no tingui una rendibilitat econòmica important, sí que podria aconseguir unes grans cotes de rendibilitat ecològica i social.
– Hauria d’haver més implicació de la societat ?
– Estem acostumats a assumir que ens redueixin els recursos sota criteris economicistes i, en aquest cas, només les exigències i pressió ciutadana podran fer canviar a l’administració la política d’inversions en aquesta línia.
– És justa la demanda de millora de la línia ?
– Evidentment. És l’única mesura que pot assegurar el seu futur i la democratització pel que fa a mobilitat de les comarques que travessa. La demanda d’adequació dels trens al transport de bicicletes li donaria un valor afegit i potenciaria el turisme verd.
– S’ha invertit prou en la línia en aquests anys ?
– És una de les grans oblidades al costat de la línia convencional de València a Conca i la de Xàtiva – Alcoi. El 87 % de les inversions destinades al tren han anat a la construcció i manteniment de les línies d’alta velocitat. I les convencionals de baixa ocupació com aquesta sobreviuen gràcies a l’esforç de certes comunitats i la professionalitat dels ferroviaris.
http://www.lasprovincias.es/v/20140214/valencia/usuarios-sufren-deterioro-falta-20140214.html