El dia 18 d’octubre
la direcció d’empresa fa pública la reducció de línies i eliminació d’altres en la ciutat, creant el pitjor servei que
mai s’ha prestat per EMT a la ciutat de València. i açò a pesar que els treballadors acceptem i estem patint per majoria
una reducció de salari molt important, perquè es donaren garanties d’ocupació i perquè el servei d’EMT que prestem als
ciutadans no es vera afectat amb més retallades.
Però malgrat açò la Direcció d’empresa s’ha proposat que
EMT siga el pitjor servei que presta una ciutat als seus ciutadans. Quasi nul som a punt de batre un nou récord el de menys
usuaris transportats per EMT. Menys de 82 milions d’usuaris, quan la gestió fa pocs anys ens donava 118 milions
transportats.
A partir del dia 5 de novembre la línia 7 deixarà de prestar servei a Mislata i els baris de
l’Olivereta, el seu nou recorregut queda des de la Font Sant Lluís fins al Mercat Central. Entenem que rebutgen l’oferta
de l’Ajuntament de Mislata que segons mitjans de comunicació oferia pagar a EMT 100.000 euros anuals per seguir la línia
fins a aquesta població com porta fent des de l’any 85, deixant de sumar els més de 360000 usuaris a l’any, segons ens
informa la pròpia empresa. En total desapareixeran d’aquesta línia 7, 11 busos en servei diàriament.
També des
del dia 5 de novembre la línia 31 deixa de prestar servei a la Patacona, barri d’Alboraia i frontera amb València, aquest
barri solament té aquesta línia, tant per al col·legi que hi ha en la zona com para els seus veïns. Desapareixeran 2 busos
en servei diàriament.
Desapareix també la línia 17 i la línia 61 definitivament i íntegrament, a canvi creen una línia
la 67 que realitzara part del servei d’ambdues l’altra part pel que sembla no importa a aquesta Adreça d’EMT pel que el
barri de Campanar es veurà sense quasi servei a partir del dia 5, la nova línia, ni presten servei a tot el barri de
Campanar i nou Campanar, ni tampoc prestarà servei al Corte Inglés de Hipercor veient reduït el mateix, a altre tindrà menys
servei hospitals com 9 d’octubre, també es queda es veu reduït el servei al Bio Parc.
La creació de la línia 67
sembla que volen que siga un fracàs mes d’aquesta Direcció d’empresa creant-li un recorregut difícil que no acontenta a
ningú i que en definitiva siga per a circular com un servei turístic però sense monuments, és a dir un recorregut per a
avorrir a l’usuari i que no agafe el bus d’EMT. Açò se salda amb l’eliminació de 7 busos en servei diari entre matí i
vesprada de la línia 17 i eliminació de 10 busos en servei diari de la línia 61.
A açò li afegim que no hi ha
intenció de prestar servei a les pedanies de la ciutat de València i que la línia 37 cada dia se li deixe major zona d’EMT
perquè seguisca augmentant usuaris de València que deuria transportar EMT.
És per açò que aquest Comitè
d’empresa instem a la Federació de Veïns i diferents associacions de la ciutat i especialment la de Campanar a fi
d’informar-los i treballar conjuntament per exigir la millora i qualitat del servei de transport d’EMT. est deu ser un
servei públic de qualitat als usuaris i es deure donar servei a totes les pedanies de València, incloent el Saler, Perelló,
Perellonet, etc. i als polígons de la ciutat, no deixant de prestar el servei a les poblacions properes a València, ja que
és un dret adquirit i nascut en el seu moment per al desenvolupament empresarial d’EMT.
Exigim que complisquen
tots els acords i compromisos ja que els treballadors acceptem baixada salarial per la reducció pressupostària, entre altres
pel compromís de mantenir el servei d’EMT en cas contrari que ens ho abonen el salari descomptat per a equilibrar la
partida pressupostària d’EMT.
PER UN SERVEI PÚBLIC DE QUALITAT D’EMT PARA VALÈNCIA