L’Audiència de València va estimar un recurs de la fiscalia i ahir va ordenar a la jutgessa instructora que tornés a obrir la investigació entorn de l’accident del metro de València en què el 2006 es van morir 43 persones i 47 van resultar ferides. La jutgessa havia arxivat la causa per segona vegada l’any passat, però ara els magistrats l’insten a continuar la investigació. La resolució deixa clar que ‘no es poden deixar indefensos’ aquells qui volen evitar ‘buits en la investigació’ en la cerca de la ‘legítima veritat i la reparació adequada’. Per això cal practicar les diligències necessàries perquè les víctimes ‘no puguin ni sospitar que no es va fer tant com calia, i, doncs, es va impedir de descobrir el perquè de la mort o les lesions dels seus familiars’.
A més, els jutges assenyalen ‘l’existència de nous elements’, dels quals quan tocava ‘no es va informar el jutjat ni el pèrit’. I ho concreta. Diu, per exemple, que cal comprovar ‘si la unitat accidentada presentava deficiències, com es pot deduir dels sinistres dels quals no es va informar el jutjat i el pèrit’. O bé ‘la incidència del sistema de frens en l’accident, tenint en compte l’existència d’una avaria prèvia de la qual no es va informar el pèrit’.
Els magistrats ordenen onze diligències, entre les quals interrogar els mecànics ‘responsables de les revisions de la unitat accidentada el 2005 i el 2006’, com també els maquinistes del metro sinistrat durant els accidents d’abans de l’investigat. També seran obligats a declarar els tècnics i directius de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana responsables de l’àrea de tallers, de dissenyar i decidir on es col·locaven les balises o del mètode de reparació de les finestres dels combois.