Per a la CGT és immoral que una
empresa que en el que portem d’any ha declarat uns beneficis de 163 milions de dòlars a Europa i 7.700 a nivell mundial,
carregue els costos dels salaris dels seus treballadors a un Estat que està a la vora de la fallida i que cada dia està fent
més retallades en serveis socials per a poder donar eixos diners a bancs i multinacionals.
Coincidint amb el
final d’any, i mentre els treballadors de Ford estan de vacances, la Direcció general de Treball de la Generalitat Valenciana
ha donat llum verda per a suspendre els contractes de treball de fins a un total de 4.959 treballadors adscrits a les Plantes
de Fabricació de Vehicles i els seus departaments auxiliars durant 39 dies, des del 16 de gener al 14 d’octubre de 2012, i el
de 300 treballadors, tots els dies, durant el període de l’11 de juny al 14 d’octubre, imposant la condició que l’empresa
complemente fins al 80% dels salaris dels treballadors afectats. Aquest expedient de regulació d’ocupació ha comptat amb
l’acceptació de la majoria del Comitè d’empresa (UGT i CC.OO) mentre que CGT ho va rebutjar per perjudicial i innecessari i
STM no ho va aprovar perquè no s’exigia a Ford que complementara els salaris fins al 100%.
Des de CGT lamentem que
l’Administració, cedisca amb tanta facilitat a les peticions de Ford (que els seus ERO suposen greus perjudicis per als
treballadors i quantioses despeses per a les arques públiques) mentre a les persones més necessitades i amb menys recursos
se’ls retallen els seus drets bàsics (pensions, segur d’atur, sanitat, educació, ajuda social, dependència, dones
maltractades, etc.) i es deuen importants factures a petits proveïdors, a molts dels quals els impagaments de les diferents
administracions públiques estan obligant a tancar les seues empreses i a manar nous treballadors a les cues de l’INEM.
A la secció sindical de CGT li sorprèn la rapidesa i el poc rigor amb el qual molts càrrecs públics (com els
responsables de la Direcció general de Treball) aproven quantiosos desemborsaments dels diners de tots, ja que –en el cas de
Ford- resulta evident que l’empresa té beneficis i, segons el propi informe d’aprovació, es justifica un ERE que retallarà el
25% de les jornades laborals de nou mesos de l’any 2012, quan les raons esgrimides per la multinacional per a justificar el
citat expedient és que el mercat de l’automòbil va a caure a Europa (on Ford Espanya ven quasi el 90% de la seua producció)
sobre un 4´5%.